"Магистрали в Германия са блокирани поради изчерпване на батериите на електрическите коли в студа. Толкова умно е да има умни електрически коли!", гласи публикация на български в Telegram, в която се споделя снимка на редици автомобили на заснежен път. От 5 декември 2023 г. насам постът, публикуван в канал, известен с разпространението на дезинформация (тук, тук, тук, тук), е видян над 2500 пъти.

Същата снимка с надпис на български език "Още ли искате от електрически ... ?" беше публикувана и във Facebook. Подобни твърдения се появиха и на словашки или чешки.

На снимката обаче не е магистрала в Германия, блокирана от електрически автомобили с паднала батерия.

Както успяхме да докажем чрез обратно търсене на изображения, снимката е направена от фотограф на Асошиейтед прес в Чикаго, САЩ, през февруари 2011 г. по време на снежна буря, която спира движението и зарива под снега всякакви превозни средства.

Магистрала в Чикаго през 2011 г.

Според описанието на оригиналната снимка на сайта на Associated Press (архив) тя е направена от фотожурналиста Киичиро Сато на 2 февруари 2011 г. в Чикаго по време на снежна буря.

"Стотици автомобили са блокирани на Лейк Шор Драйв в сряда, 2 февруари 2011 г. в Чикаго. Зимна снежна буря с исторически размери разклати иначе издръжливия на сняг Чикаго, като блокира стотици шофьори за до 12 часа през нощта на витрината на града - крайбрежната улица на езерото - и даде на много градски ученици първия в живота им снежен ден", гласи описанието на кадъра. 

Видеоклип в YouTube (архив) , заснет на същото място и показващ същите превозни средства, дава по-ясна представа за обема на снеговалежа и големия брой блокирани превозни средства.

Автомобилите са блокирани заради снежната буря, а не заради неизправност или изтощени батерии, както съобщиха много американски медии.

"Снегът беше толкова обилен и натрупа толкова бързо в час пик, че блокира шофьорите на Лейк Шор Драйв. Между 19:15 и 19:45 ч. имаше три произшествия, като в едно от тях участваше автобус на CTA [градски транспорт, бел. ред.] Малко след това е имало още две произшествия южно от Северното авеню", съобщава CBS News (архив).

"Снегът валеше толкова бързо и силно, че шофьорите бяха блокирани в продължение на километри в северните ленти на Лейк Шор Драйв; общо около 700 души. Те бяха в капан в продължение на часове заради катастрофите пред тях, трафика зад тях и снега, който валеше навсякъде около тях", съобщава и ABC (архив). 

В репортаж от същия ден (архив) Associated Press съобщава, че "три ленти от автомобили са затрупани на пътя със сняг, който достига до височината на предните стъкла. Някои коли бяха почти напълно покрити".

"За 31 години работа в града не съм се сблъсквал с нищо подобно на Лейк Шор Драйв", заявява пред AP тогавашният началник на кабинета на кмета Реймънд Ороскo. 

Ограничения за пътуване в Германия, свързани с метеорологичните условия

В началото на декември 2023 г. метеорологичните условия в Германия взеха четири жертви. 

Обилните снеговалежи в началото на декември предизвикаха многобройни смущения в автомобилния, железопътния и въздушния транспорт в южната провинция Бавария, особено около Мюнхен, както и прекъсвания на електрозахранването. Снегът парализира и голяма част от системата на обществения транспорт - автобуси, крайградски влакове и трамваи - който беше временно спрян в баварската столица (архив). 

Мюнхенската полиция призова жителите да "избягват ненужни пътувания с автомобили", докато снегът не бъде почистен. 

Ограниченията в движението в Германия нямат нищо общо с електрическите автомобили. AFP направи търсене по ключови думи за декември, но не откри информация за масово блокиране на германски магистрали на електромобили с изтощени батерии.

Тъй като в някои от публикациите в социалните мрежи се твърдеше, че подобна ситуация е възникнала в Чехия, потърсихме чешката полиция за коментар. 

"Не разполагаме с подобна информация", заяви Онджей Моравчик, ръководител на пресслужбата на чешката полиция, в имейл на 19 декември до AFP в отговор на въпроса дали през последните седмици чешки магистрали са били блокирани от електрически автомобили с изтощени батерии. Той добави, че не е необходимо да се съобщава на полицията за изтощена батерия на автомобил на пътя, но че "за първи път" чува за ситуацията, за която се твърди, че е възникнала в подвеждащи публикации в социалните мрежи.

Повтарящи се неверни твърдения за електрическите автомобили

Твърденията, че електрическите автомобили са ненадеждни в студено време, не са нещо ново в социалните мрежи. През 2022 г. AFP вече опроверга публикации в този смисъл на английски, френски, сръбски или унгарски, използващи същата снимка, за да "докажат" твърдението, че батериите на електромобилите ще паднат за три часа при ниски температури.

Макар че ниските температури влияят върху изтощаването на батериите, а автомобилите с двигатели с вътрешно горене имат предимство, когато става въпрос за зареждане с гориво, експертите и независимите тестове показват, че електромобилите могат да издържат много часове, дори при екстремни условия, когато се използват правилно.

"Трябва да правим разлика между две неща: температурна настройка на акумулатора, т.е. както при двигателя с вътрешно горене, акумулаторът на превозното средство трябва да е на определена температура, преди да може да се използва; и температурата в купето. Но дори ако трябва да се загряват и акумулаторът, и пътническото отделение, отоплителната система няма да е достатъчно мощна, за да изтощи акумулатора за три часа", казва пред AFP през юли 2022 г. Адриен Ломонако, инженер, специализиран в областта на топлинните и енергийните изследвания и разработки.

"При автомобилите с вътрешно горене използваме топлината от двигателя, за да отопляваме пътническото отделение, тъй като той естествено отделя топлина, и така отнемаме част от нея. При електрическите автомобили топлината, отделяна от батериите, е много ниска. Така че има две решения за отопление на пътническото отделение: или електрически нагревател, или термопомпа. Важно е да се разбере, че тези системи за поддържане на температурата в пътническото отделение работят с батерията, защото тя е единственият наличен източник на енергия. Така че те консумират електроенергия от акумулатора, а това ще намали пробега в зависимост от размера на акумулатора", каза експертът.

В тази статия на специализираното издание AutoExpress са дадени някои съвети за увеличаване на пробега на електромобила в студените дни, като включване и предварително загряване на автомобила, използване на отопляеми седалки, по-бавно шофиране и т.н. (архив).

"Електрическите автомобили съставляват 54% от регистрациите на нови автомобили през миналата година във Финмарк, най-северният регион на Норвегия в Арктика, където живакът на моменти пада до минус 51С - знак, че проблемът със студа не е непреодолим", се разказва в този репортаж на AFP от Норвегия от февруари 2023 г. "Други скандинавски страни, където често температурите са ниски, също са начело на световните класации за електрически автомобили - те съставляват около 33% от продажбите на нови автомобили в Швеция и Исландия през 2022 г.". 

В миналото сме проверявали подвеждащи твърдения за електромобилите в AFP на български език, например тук или тук.